大公报香港主流媒体关注中国中铁海外高

中国中铁

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7月24日的香港《大公报》在第12版整版刊登了记者孙琳关于中国高铁的专稿文章，突出介绍了中国高铁技术先进、安全可靠、性价比高等方面的优势，并对目前中国中铁正在推进和实施的埃及斋月十日城铁路项目、埃塞轻轨EPC项目、巴西至秘鲁两洋铁路项目、莫斯科─喀山高铁项目等多个海外铁路项目进展顺利的情况进行了报道。

以下为原文摘选：

中国铁路技术经过从中国製造到中国创造的升级转型，已入世界先进行列，正与全球分享技术体系、工程建造和运营管理等领域的优秀成果。中国铁路技术先进可靠，建设速度快，性价比高，现在已与40馀个国家和地区合作开展铁路规划、设计和建造，技术装备遍布全球多个国家和地区。国际铁路联盟（UIC）总干事长卢比努在6月20日开幕的第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会上表示，中国是高速铁路发展最快的国家，对世界高铁的发展贡献突出。

截至年年底，中国铁路运营里程已达到12.1万公里，其中高铁超过1.9万公里，佔世界高铁运营里程的60%以上，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。去年，中国铁路完成旅客发送量25亿人次、货物发送量33.6亿吨，完成的运输工作量位居世界第一。

　　据介绍，国外高速铁路平均建设工期5-9年，中国只需要3-5年。根据世界银行年7月的报告，中国高铁加权平均单位成本仅为国外的2/3。经过多年的铁路建设和运营实践，中国铁路形成了技术先进、安全可靠、舒适快捷、兼容性强、性价比高等综合优势，得到了国际铁路市场的充分认可。据中国中铁二院工程集团有限公司工作人员介绍，埃及斋月十日城铁路项目、埃塞轻轨EPC项目、巴西至秘鲁两洋铁路项目在内的多个海外铁路项目目前都进展顺利，尤其是去年与俄罗斯签订的莫斯科─喀山高铁项目被誉为中国高铁走出去“第一单”，该项目设计时速高达公里─是世界上迄今为止最高设计时速的铁路，同时在高寒气候、地质条件恶劣的当地修建铁路也显示了俄方对中国铁路技术的认可。

　　与此同时，中国构建了完备的高速铁路技术体系，形成了全系列装备製造平台，施工装备、高速动车组、养护维修装备满足了中国高铁建设规模最大、运营里程最长、持续运行速度最高、运用环境最复杂、系统技术最兼容等需求，实现了从中国製造到中国创造的飞跃。

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